Audi откажутся от агрессивного дизайна
По мере того, как интерьер становится все более важным, автомобили должны приветствовать пассажиров с приятным внешним видом.
Поклонникам бренда Audi из Ингольштадта придется попрощаться с автомобилями в агрессивном стиле, а босс дизайна Марк Лихте сказал Top Gear, что будущие автомобили будут "мягкими [и] более дружелюбными".
Компания, известная разработкой таких универяющих автомобилей, как Audi RS7, сделает полный поворот на 180 градусов, когда дело дойдет до внешнего стиля. По словам Лихте, дизайн интерьера скоро станет приоритетом, особенно по мере того, как мы вступаем в автономную эру.
Энтони Ло из Форда разделил аналогичные чувства. Главный дизайнер Blue Oval сказал, что кабина становится все более важной. "Процесс проектирования переворачивается с ног на голову", - сказал он.
Лихте использовал концепцию Audi activesphere в качестве примера будущего. "Я думаю, что это хороший пример... Я думаю, что эта машина, я бы сказал, не агрессивная, все наоборот. Он очень мягкий, очень дружелюбный, очень... нет никакого преимущества во внешнем дизайне".
Дружелюбный, более доступный вид может не вызывать темы атлетизма или спортивности, но он может служить другой цели. Уютный экстерьер может побудить людей провести время в салоне и насладиться тем, что станет будущей изюминкой автомобилей Audi.
"Я вижу, что в целом дизайн автомобиля станет более дружелюбным. В Audi определенно. Но я вижу в этом тенденцию в целом. Более мягкий, более дружелюбный, менее агрессивный", - добавил Лихте. Дизайн автомобиля стал более агрессивным и дерзким за последние двадцать лет, с акцентом на смелые элементы стиля и сердитые передние фасады. Итак, что побудило к изменениям в Audi?
Интересно, что продолжающаяся война в Украине является одной из причин. "Одна из причин заключается в том, что недалеко отсюда идет война, которая влияет на всех. Это одна из причин, я могу себе представить". После всей печали и страданий, возможно, более свежий и легкий взгляд - это то, что нужно людям.
Вторая причина гораздо более практична, при этом Лихте отмечает, что появление электромобилей дало дизайнерам совершенно новый холст для работы. "В прошлом всегда был двигатель внутреннего сгорания, а затем была платформа. Все было исправлено". Это означает, что дизайнеры могут сходить с ума в некотором смысле и стилизовать автомобили так, как мы никогда раньше не видели.
В то время как многие электромобили имеют основной вид, такие автомобили, как с тех пор снятый с ного скашения BMW i3 и поразительный Cadillac Celestiq, представляют эту идею и отражают тенденции дизайна.
"Мне не нравится этот агрессивный стиль, честно говоря. Есть еще так много возможностей. Вот почему дизайнеры в целом не сосредотачиваются на этом агрессивном дизайне. Это моя интерпретация", - заключил Лихте.Audi заявила, что больше не будет разрабатывать двигатели на базе ICE после 2026 года и прекратит их продажу к 2033 году. Это означает, что мы можем вскоре ожидать, что модели дебютируют с более дружелюбной темой стиля. Автопроизводитель всегда стремился к минималистскому дизайну интерьера, что заставляет нас задаться вопросом, станут ли кабины Audi более экстравертными по мере того, как их экстерьер станет мягче.
Что касается того, когда этот новый внешний вид вступит в игру, остается неопределенным, но мы задаемся вопросом, повлияет ли это на такие транспортные средства, как предстоящий RS6 e-tron.
Йозеф Кабан, бывший глава отдела дизайна Volkswagen, ранее говорил то же самое об автомобилях VW. Кабан сказал, что хочет видеть транспортные средства с большим количеством эмоций и характера, но мы предполагаем, что этого больше не произойдет, так как бывший босс дизайна был перемещен в другое место в организации.
